{"id":19856,"date":"2019-06-17T10:01:35","date_gmt":"2019-06-17T09:01:35","guid":{"rendered":"https:\/\/sunof.net\/blog\/?p=19856"},"modified":"2019-06-24T10:32:43","modified_gmt":"2019-06-24T09:32:43","slug":"histoires-de-trotte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sunof.net\/blog\/histoires-de-trotte\/","title":{"rendered":"Histoires de trotte"},"content":{"rendered":"\n
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Illustration source Wikipedia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ce matin, j\u2019\u00e9tais attabl\u00e9 au caf\u00e9 \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la grande vitrine et je lisais le journal. C\u2019est en jetant un coup d\u2019\u0153il dans la rue que j\u2019ai vu passer un jeune couple tout sourires sur leurs trottinettes \u00e9lectriques<\/strong>. L\u2019homme<\/strong> fon\u00e7ait \u00e0 vive allure, perch\u00e9 les deux pieds sur la planche de son engin et la femme<\/strong> le suivait \u00e0 une dizaine de m\u00e8tres, se propulsant sans assistance par de grandes pouss\u00e9es de pied au sol. <\/p>\n\n\n\n

J\u2019ai d\u2019abord pens\u00e9 que madame<\/strong> connaissait peut-\u00eatre une avarie de batterie<\/strong> et que monsieur<\/strong> n\u2019avait pas eu la courtoisie de proposer un \u00e9change de v\u00e9hicules. Puis je les ai imagin\u00e9s en pleine comp\u00e9tition<\/strong>, monsieur pensant pouvoir gagner la course en profitant d\u2019une \u00e9chapp\u00e9e<\/strong>, et que madame comptait probablement sur une victoire strat\u00e9gique bas\u00e9e sur une meilleure gestion de sa r\u00e9serve d\u2019\u00e9nergie : Que monsieur se ferait in\u00e9vitablement doubler la grimace aux l\u00e8vres et la batterie \u00e0 plat, plus loin dans l’\u00e9tape de l\u2019ascension du grand raidillon \u2026<\/p>\n\n\n\n

Ce sont ensuite mes nombreux souvenirs<\/strong> de trottinette qui me sont revenus \u00e0 l\u2019esprit. Mes parents m\u2019en avaient offert une quand j\u2019\u00e9tais gamin. Elle \u00e9tait bleue<\/strong>, avait de grandes roues \u00e0 pneus gonfl\u00e9s \u00e0 l’h\u00e9lium. Et comme l\u2019\u00e9lectricit\u00e9<\/strong> n\u2019avait \u00e0 ma connaissance pas encore \u00e9t\u00e9 invent\u00e9e, le moteur<\/strong> c\u2019\u00e9tait moi. <\/p>\n\n\n\n

Je n\u2019ai pas tard\u00e9 \u00e0 inventer le \u00ab trottocross<\/strong><\/em> \u00bb puis \u00e0 me faire sermonner par le commissaire de course paternel parce que j\u2019avais r\u00e9ussi \u00e0 fracasser le ch\u00e2ssis (sous-dimensionn\u00e9<\/em>) de ma machine \u00e0 la r\u00e9ception d\u2019un num\u00e9ro de voltige. Heureusement, ce commissaire \u00e9tait \u00e9galement au b\u00e9n\u00e9fice de comp\u00e9tences de pro dans le maniement du chalumeau. D\u2019ailleurs la r\u00e9paration a renforc\u00e9 la structure de l\u2019engin et a tenu tout le restant de la saison. <\/p>\n\n\n\n

C\u2019est peut-\u00eatre l\u00e0 l\u2019une des raisons pour laquelle un filou<\/strong> jaloux s\u2019est permis de me la voler<\/strong> ! Je crois me souvenir que c\u2019est l\u00e0, que j\u2019ai eu \u00e0 subir ma premi\u00e8re d\u00e9prime existentielle<\/em>. Que j\u2019ai pris conscience qu\u2019il existait, dans ce monde<\/strong> qui me semblait alors encore parfait<\/strong>, des monstres sans vergogne capables de concasser un palpitant de gosse de famille modeste en le privant de son r\u00eave de mobilit\u00e9 ! <\/p>\n\n\n\n

C’est dans le but que je puisse continuer de croire en l’existence des miracles <\/strong>et \u00e9ventuellement aussi \u00e0 celle du p\u00e8re N\u00f6el, que les membres de l\u2019\u00e9curie familiale se sont cotis\u00e9s pour m\u2019offrir un mod\u00e8le identique, mais de couleur rouge<\/strong> ! Et pour d\u00e9courager d\u2019\u00e9ventuels serial-aigrefins<\/em>, mon ing\u00e9nieur-m\u00e9cano-commissaire a grav\u00e9 en grandes lettres mon patronyme<\/strong> et mon groupe et rh\u00e9sus sanguin le long de la fourche. Et moi, j\u2019ai retrouv\u00e9 toute la largeur de mon sourire en allant sauter quelques trottoirs\u2026<\/p>\n\n\n\n

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Un dessin de m\u00e9moire de la SunMobile II <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Quelques ann\u00e9es plus tard, notre famille a quitt\u00e9 la ville pour la campagne. Nous nous sommes install\u00e9s dans un village un peu encaiss\u00e9 au fond d\u2019un vallon. De chaque c\u00f4t\u00e9 s\u2019imposait une montagne bois\u00e9e culminant \u00e0 une altitude moyenne de 400 m\u00e8tres au-dessus du niveau de la rivi\u00e8re. Je ne poss\u00e9dais plus de trottinette. ( Je n’ai gard\u00e9 aucun souvenir de ce qu’elle a bien pu devenir<\/em>). Elles \u00e9taient un peu pass\u00e9es de mode et je crois que lorgnais plut\u00f4t sur l\u2019\u00e9ventualit\u00e9 de conduire une caisse-\u00e0-savon ou de ma\u00eetriser une planche \u00e0 roulettes. <\/p>\n\n\n\n

Un ami d\u2019enfance lui, en poss\u00e9dait encore une. Et un apr\u00e8s-midi, entre deux averses, nous avons entrepris de gravir la montagne \u00e0 pied par la route goudronn\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

C\u2019\u00e9tait une route tr\u00e8s peu fr\u00e9quent\u00e9e. En-haut ne se trouvaient presque que des fermes isol\u00e9es au milieu de leurs vastes domaines. C\u2019est juste avant d\u2019attaquer la descente, \u00e0 deux sur la trottinette<\/strong> de mon pote que j\u2019ai r\u00e9alis\u00e9 que c\u2019\u00e9tait un mod\u00e8le \u00ab all\u00e9g\u00e9 \u00bb et qu\u2019elle n\u2019\u00e9tait \u00e9quip\u00e9e ni de freins, ni d\u2019airbags ni m\u00eame de garde-boues. Pour esp\u00e9rer une d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration efficace, Il fallait freiner<\/strong> directement \u00e0 la semelle sur le pneu de la roue arri\u00e8re, ce que dans un premier temps j’ai fait, jusqu\u2019\u00e0 ce qu’une forte odeur de caoutchouc br\u00fbl\u00e9 ne vienne nous alerter d’un probl\u00e8me technique. Je venais de sacrifier mes bottes de pluie sur l\u2019autel de notre s\u00e9curit\u00e9. J’allais encore devoir argumenter de la mani\u00e8re la plus persuasive possible en rentrant au bercail. Et ce n’est pas faute d’avoir au d\u00e9part tent\u00e9 d’improviser un syst\u00e8me de freinage<\/strong> avec des bouts de bois. La pente \u00e9tait souvent assez raide ! Nous nous sentions comme deux cascadeurs. Nos trajectoires \u00e9taient optimales. Nous penchions dans chaque courbe pour aller tutoyer les limites de l’adh\u00e9rence<\/strong> des pneumatiques du bolide sur l’asphalte. Mais, notre vitesse de croisi\u00e8re<\/strong> nous a vite parue un peu excessive<\/strong> !<\/p>\n\n\n\n

Plus loin, nous avons d\u00fb changer de strat\u00e9gie de course. De passager-freineur<\/em> j’ai \u00e9t\u00e9 promu navigateur-copilote<\/em>. Pour d\u00e9valer le tron\u00e7on suivant, je me suis accroupi \u00e0 l\u2019avant de la planche devant les tibias du pilote . D\u2019un commun accord, (in<\/em>)conscients que le risque z\u00e9ro<\/strong> n’existe pas, nous avions convenu avant le top d\u00e9part<\/em>, que si nous ne croisions pas d\u2019automobile surprise, nous pourrions r\u00e9duire au strict minimum le nombre de freinages n\u00e9cessaires et qu\u2019en arrivant \u00e0 l\u2019entr\u00e9e du village<\/strong>, nous utiliserions une longue rampe<\/strong> d\u2019acc\u00e8s \u00e0 un garage pour nous assurer d’une rapide d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration conduisant \u00e0 notre immobilisation. Et notre pr\u00e9vision s’est av\u00e9r\u00e9e correcte : Pas le moindre v\u00e9hicule en contre-sens \u00e0 d\u00e9plorer et pas le moindre coup de frein consenti ! C\u2019est notre go\u00fbt du risque<\/strong> qui nous a rattrap\u00e9 : Cent m\u00e8tres avant d’acc\u00e9der \u00e0 la fameuse rampe de d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration, dans le dernier virage \u00e0 visibilit\u00e9 r\u00e9duite, je me rappelle avoir marmonn\u00e9 une phrase \u00e0 trouille<\/em> qui a instantan\u00e9ment disloqu\u00e9 notre esprit d’\u00e9quipage<\/strong> et sous mon regard m\u00e9dus\u00e9, j’ai vu le pilote sauter en marche, pour s\u2019en aller tournoyer dans les airs en ricochant \u00e0 plusieurs reprises sur le bitume. Quant \u00e0 moi, agripp\u00e9 et accroupi sur un v\u00e9hicule d\u00e9sormais totalement hors de tout contr\u00f4le, je m’en suis all\u00e9 terminer ma course contre la cl\u00f4ture d\u2019un poulailler.<\/p>\n\n\n\n

Bilan : Botte fondue mise \u00e0 part, je m\u2019en suis bien tir\u00e9, presque sans bobo. Le pilote et acrobate qui s\u2019\u00e9tait \u00e9ject\u00e9 lui, avait quand m\u00eame bien morfl\u00e9, mais il a pu rentrer aux stands par ses propres moyens. Durant des ann\u00e9es, nous avons beaucoup ri du souvenir de cette aventure de pure folie. Ce f\u00fbt une exp\u00e9rience pr\u00e9coce du danger qui nous a peut-\u00eatre sauv\u00e9 de mani\u00e8re pr\u00e9ventive d’un futur drame . Toutefois je regrette aujourd’hui encore d’avoir manifest\u00e9 cet instant de panique ! Car nous n’avons pas pu aller au bout du projet tel qu’il avait \u00e9t\u00e9 con\u00e7u et avons du renoncer \u00e0 un final<\/em> de toute beaut\u00e9 : aller r\u00e9duire de mani\u00e8re naturelle et grisante, notre exc\u00e8s de vitesse sur la super rampe id\u00e9ale de r\u00eave ! <\/p>\n\n\n\n

>.<<\/p>\n\n\n\n

Quelques mois plus tard, lorsque je suis devenu l’heureux propri\u00e9taire d’une planche \u00e0 roulettes, c’est sur la m\u00eame route maudite<\/em> que j’en ai perdu la ma\u00eetrise et \u00e0 mon tour, ai du sauter en marche \u00e0 pleine vitesse ! <\/p>\n\n\n\n

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