{"id":25421,"date":"2020-01-17T10:27:14","date_gmt":"2020-01-17T09:27:14","guid":{"rendered":"https:\/\/sunof.net\/blog\/?p=25421"},"modified":"2020-01-17T11:20:04","modified_gmt":"2020-01-17T10:20:04","slug":"sauve-qui-pourrait","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sunof.net\/blog\/sauve-qui-pourrait\/","title":{"rendered":"Sauve qui pourrait !"},"content":{"rendered":"\n

Hier sur le seul \u00ab r\u00e9sal socio \u00bb <\/em>que je consulte encore, je suis tomb\u00e9 sur une phrase<\/strong> qui a retenu toute mon attention.<\/p>\n\n\n\n

Il \u00e9tait \u00e9crit sans autre explication que \u00ab Le Titanic a \u00e9t\u00e9 construit par des professionnels, tandis\nque l’arche de No\u00e9 a \u00e9t\u00e9 construit par des amateurs \u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cette bonne formule s\u2019est mise \u00e0 tournicoter dans ma t\u00eate \u00e0 des fins d\u2019analyse ult\u00e9rieure. Et c\u2019est immerg\u00e9 dans un bon bain relaxant<\/strong> jusqu\u2019\u00e0 la ligne de flottaison (maxillaire inf\u00e9rieur<\/em>) que je me suis senti en condition id\u00e9ale pour l\u2019\u00e9tudier plus en profondeur<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Il est vrai que de nos jours, No\u00e9<\/strong> construirait une flotte de ferries<\/em> pour sauver d\u2019une mauvaise passe, tous ces SUV rutilants en leasing, au lieu d\u2019inviter gracieusement une galerie de couples du r\u00e8gne<\/strong> animal, sans encaisser un radis sur leurs titres de transport pour sa croisi\u00e8re<\/strong> inaugurale. Un r\u00e8gne<\/strong> qui de toute mani\u00e8re toucherait un jour \u00e0 sa fin par le processus d\u2019extinction en cours. No\u00e9<\/strong> sauverait en priorit\u00e9 ce qui rapporterait des thunes, parce qu\u2019il est conscient que le dernier couple d\u2019\u00e2nes qui chiaient des pi\u00e8ces d\u2019or et susceptible de se reproduire a \u00e9t\u00e9 ray\u00e9 des listes de la biodiversit\u00e9 depuis belle lurette.<\/p>\n\n\n\n

Aujourd\u2019hui en cas de d\u00e9luge<\/strong> imminent, avec la sp\u00e9cialisation des corps de m\u00e9tiers, la sous-traitance mondialis\u00e9e en flux tendu comme un string<\/em>, le limage constant des objectifs de rentabilit\u00e9, la multiplication des interm\u00e9diaires hi\u00e9rarchiques, la pression grandissante sur les salaires des ex\u00e9cutants, les chantiers navals<\/strong> No\u00e9 S\u00e0rl + Co<\/strong>. Ltd<\/strong> n\u2019auraient pas encore rabot\u00e9 la premi\u00e8re planche du pont inf\u00e9rieur<\/strong> avant que l\u2019arriv\u00e9e du tsunami<\/em> ne coule<\/strong> toute l’entreprise ainsi que son fameux projet de vaisseau amiral<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

J\u2019ai sp\u00e9cul\u00e9 sur l\u2019id\u00e9e que ce qui aurait probablement pu sauver du naufrage<\/strong> l’imposant transatlantique<\/strong> aux seize compartiments \u00e9tanches, ses malheureux passagers et membres d’\u00e9quipage, aurait \u00e9t\u00e9 l\u2019\u00e9ventualit\u00e9 d\u2019un r\u00e9chauffement climatique plus pr\u00e9coce. Malheureusement, \u00e0 cette \u00e9poque l\u00e0, on ne ma\u00eetrisait pas encore assez bien les effets b\u00e9n\u00e9fiques des gaz \u00e0 effets de serre.<\/p>\n\n\n\n

Et en passant j\u2019ai repens\u00e9 \u00e0 ce fougueux jouvenceau<\/strong> sans le sou, \u00e9pris de la ravissante promise<\/strong> \u00e0 la haute soci\u00e9t\u00e9. Tous deux tr\u00e8s enclins avant d’atteindre le bon port, \u00e0 aller s\u2019isoler en cabine pour griffonner des dessins acad\u00e9miques ou \u00e0 faire de la bu\u00e9e derri\u00e8re les vitres d\u2019un tacot gar\u00e9 en fond de cale<\/strong>. A se fondre en interminables roucoulades dans une ambiance de tron\u00e7onnages de violons, les yeux brillants<\/strong> et les nez dans le vent<\/strong> contre le bastingage de proue<\/strong> du paquebot. Plut\u00f4t que de se laisser germer l’id\u00e9e lumineuse qu’aurait \u00e9t\u00e9 celle d\u2019aller pr\u00eater assistance visuelle \u00e0 la vigie<\/strong> de quart, un matelot myope et stress\u00e9. Pour que ce prestigieux navire<\/strong> puisse fendre les brumes nocturnes jusqu’au petit matin, machine avant et \u00e0 vapeur toute. Et en m\u00eame temps permettre aussi une vision<\/strong> \u00e0 plus long terme d’une idylle naissante.<\/p>\n\n\n\n

Bien s\u00fbr tout ceci n\u2019est qu\u2019un r\u00e9sum\u00e9 de ce qui a pu traverser mon esprit tortueux \u00e0 partir de la fameuse phrase pr\u00e9cit\u00e9e. Et c\u2019est avant que certains de mes membres ne s\u2019engourdissent dans une eau refroidissante, que j\u2019ai saisi une bou\u00e9e et ai saut\u00e9 dans un canot de sauvetage<\/strong> pour rejoindre la terre plus ferme de ma salle de bains.<\/p>\n\n\n\n

J\u2019en suis arriv\u00e9 \u00e0 la conclusion qu\u2019\u00e0 la place des deux tourtereaux romantiques sur qui on n\u2019a pas pu compter pour \u00e9viter la catastrophe, les tour operator<\/em>s de la White Star Line<\/strong> auraient eu fin nez d\u2019embarquer comme figure de proue, une personnalit\u00e9 de la trempe de Catherine Tramell, arm\u00e9e de son pic \u00e0 glace<\/strong>\u2026<\/p>\n\n\n\n

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